RU: Постановка проблемы. При анализе и контроле параметров водяной системы отопления уместно
использовать методы прямого замера скорости воды в трубопроводах. В процессе эксплуатации существующей системы
желательно, чтобы не дополнительно монтировать врезные приборы, а применять только накладные приборы и датчики. Этим
требованиям удовлетворяет вариант измерения скорости теплоносителя меточным методом. Он заключается в измерении
температуры теплоносителя термодатчиками, которые устанавливаются на поверхности теплопровода (трубы) по ходу
теплоносителя. Цель исследования − экспериментально подтвердить возможность применения тепловой метки для оценки
скорости теплоносителя в трубопроводной водяной системе отопления. Методика. Построена экспериментальная установка
для исследования перемещения тепловой метки, переносимой теплоносителем. Для контроля использовалась солевая метка, с
измерением электропроводности. Измерения проводили на трубах, диаметр, толщина стенки и срок службы, которые являются
типичными для систем отопления. Результаты испытаний фиксировались многоканальным электронным самописцем.
Результаты. Анализ показал, что при скоростях движения теплоносителя, типичных для водяных систем отопления, можно
использовать тепловые метки для оценки скорости теплоносителя. Научная новизна. Показана возможность оценки расходов
по нескольким участкам водяной системы отопления с помощью тепловых меток. Практическая значимость. Использование
тепловых меток в водяных системах отопления позволит значительно повысить точность идентификации параметров тепловой
сети в процессе эксплуатации. Этот метод определения скорости теплоносителя может конкурировать с традиционным
способом измерений установки механических счетчиков, выигрывает своей компактностью, дешевизной и дает
возможность мобильно проводить измерения в труднодоступных местах.
UK: Постановка проблеми. Для аналізу та контролю параметрів водяної системи опалення доречно застосувати
методи прямого визначення швидкості води в трубопроводах. У процесі експлуатації існуючої системи бажано не додатково
монтувати врізні прилади, а застосовувати тільки накладні прилади і датчики. Ці вимоги задовольняє варіант вимірювання
швидкості теплоносія методом теплової мітки. Він полягає у вимірюванні температури теплоносія термодатчиками, які
встановлюються на поверхні теплопроводу (труби) по ходу теплоносія. Мета дослідження − експериментально підтвердити
можливість застосування теплової мітки для оцінювання швидкості теплоносія в трубопроводі водяної системи опалення.
Методика. Побудовано експериментальну установку для дослідження переміщення теплової мітки, яку переносить
теплоносій. Для контролю використовували сольову мітку, з вимірюванням електропровідності. Вимірювання проводили на
трубах, діаметр, товщина стінки і термін служби яких типові для систем опалення. Результати випробувань фіксували
багатоканальним електронним самописцем. Результати. Аналіз показав, що при швидкостях руху теплоносія, типових для водяних систем опалення, можна використовувати теплові мітки для вимірювання швидкості теплоносія. Наукова новизна.
Показана можливість оцінювання витрат на декількох дільницях водяної системи опалення за допомогою теплових міток.
Практична значимість. Використання теплових міток у водяних системах опалення дозволить значно підвищити точність
ідентифікації параметрів теплової мережі у процесі експлуатації. Цей метод визначення швидкості теплоносія може
конкурувати з традиційним способом вимірювань установки механічних лічильників, виграє своєю компактністю, малою
ціною і дає можливість мобільно проводити вимірювання у важкодоступних місцях.
EN: . Statement of the problem. When analyzing and controlling heating water system parameters, it is reasonable to apply
direct analysis methods for water consumption in heating system pipelines. During exploitation of the existing system, it is preferable not
to mount additional cut-in devices, but apply only attachable devices and sensors. The option of measuring heat-carrier speed by marking
method satisfies these requirements. It involves measuring heat-carrier temperature by thermal sensors, installed on the surface of a heat
pipeline (pipe) along the heat-carrier. The aim of the research is to confirm the possibility heat marking application to estimate heatcarrier speed in the pipeline heating water system experimentally. Methods. An experimental plant was established to study the
movement of a heat marking, carried with a heat-carrier.For control we used a salt marking with measuring electric conductivity. The
pipes with the diameter, wall thickness and service life typical for heating systems were used for measuring. Test results were recorded
with a multichannel e-recorder. Results. The analysis showed that it was possible using heat markings to estimate heat-carrier speed at
heat-carrier movement speeds, typical for heating water systems. Scientific novelty. Estimation of costs at several areas of the heating
water system by means of heat markings can be used to clarify hydraulic regimes parameters of the complete heating system during
exploitation. Practical significance. Usage of heat markings in heating water systems will allow to substantially increase parameter
identification accuracy for heating network during exploitation. This method of heat-carrier speed determination can compete with the
traditional way of measuring with mechanical counters, has an advantage of compactability, cheap price and gives an opportunity to
conduct portable measurements in inaccessible areas.
