UK: У статті досліджено специфіку міжнародної економічної співпраці авіатранспортних підприємств. Зазначено, що така співпраця здійснюється на договірній, добровільній та партнерській основі, в межах якої залучені сторони об’єднують усі або деякі зі своїх функцій з метою підвищення продуктивності та розвитку співробітництва, підвищення конкурентоспроможності, сприяння економічному прогресу загалом. Виявлено, що ключові літакобудівні компанії на сьогодні не забезпечують повний цикл виготовлення літаків, а займаються як правило проектуванням повітряних суден, збиранням кінцевої продукції, її випробуваннями, продажами та післяпродажним обслуговуванням. Встановлено, що у сфері літакобудування набула широкого поширення міжнародна виробнича кооперація, коли спеціалізовані підприємства виготовляють деталі, вузли, агрегати літаків, виконують певні види робіт та послуг, а головна літакобудівна компанія збирає готову продукцію (літак). Такий поділ праці дозволяє авіабудівним компаніям економити час, знижувати виробничі витрати, залучати досвід спеціалізованих фахівців, розподіляти фінансові ризики. Методологічною основою дослідження стали наукові теорії міжнародного поділу праці, міжнародної спеціалізації та інтернаціоналізації коопераційних відносин. Використано як загальнонаукові, так і спеціальні методи наукового пізнання – наукового дослідження, порівняльного аналізу, описово-аналітичний, теоретичного узагальнення та системного аналізу. Інформаційною основою статті є наукові праці та монографічні видання українських і закордонних економістів, статистичні матеріали та аналітичні звіти авіабудівних компаній Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer тощо. Результати дослідження можуть бути використані для наукового обґрунтування та подальшого створення належних умов для ефективного міжнародного співробітництва вітчизняних авіатранспортних підприємств у період повоєнної відбудови України.
EN: The article examines the specifics of international economic cooperation of air transport enterprises. It is noted that such cooperation is carried out on a contractual, voluntary and partnership basis, within which the involved parties combine all or some of their functions with the aim of increasing productivity and developing cooperation, increasing competitiveness, promoting economic progress in general. It was found that key aircraft manufacturing companies today do not provide a full cycle of aircraft manufacturing, but are usually engaged in aircraft design, final product assembly, testing, sales and after-sales service. It has been established that international production cooperation has become widespread in the field of aircraft construction, when specialized enterprises manufacture parts, aircraft assemblies, perform certain types of work and services, and the main aircraft construction company assembles finished products (aircrafts). This division of labor allows aircraft construction companies to save time, reduce production costs, attract the experience of specialized specialists, and distribute financial risks. Scientific theories of the international division of labor, international specialization and internationalization of cooperative relations became the methodological basis of the study. Both general scientific and special methods of scientific knowledge are used – scientific research, comparative analysis, descriptive-analytical, theoretical generalization and systematic analysis. The informational basis of the article is scientific works and monographic publications of Ukrainian and foreign economists, statistical materials and analytical reports of aircraft manufacturing companies Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer, etc. The results of the study can be used for scientific substantiation and further creation of appropriate conditions for effective international cooperation of domestic air transport enterprises during the post-war recovery of Ukraine.
