Життєвий цикл електромобілів: аналіз вуглецевого сліду та стратегії декарбонізації в українському контексті

Abstract

UK: Стаття присвячена аналізу вуглецевого сліду електромобілів у їхньому життєвому циклі в Україні з урахуванням специфіки енергетичної системи, транспортної інфраструктури та геополітичних викликів, спричинених війною. Досліджено вплив залежності від викопних джерел енергії, застарілого автопарку та повільних темпів розвитку зарядної інфраструктури на екологічну ефективність електромобілів у зниженні викидів парникових газів. На основі даних про зростання ринку електромобілів (12,1 тис. одиниць у вересні 2025 року) та цілей Національного енергетично-кліматичного плану (14% відновлюваних джерел енергії у транспорті до 2030 року) розроблено адаптовані стратегії декарбонізації, спрямовані на досягнення кліматичної нейтральності до 2050 року. Наголошено на необхідності інвестицій у зарядну інфраструктуру та відновлювані джерела енергії для забезпечення сталого розвитку транспортного сектору.

EN: The article examines the carbon footprint of electric vehicles within their life cycle in Ukraine, taking into account the national energy system, transport infrastructure, and geopolitical challenges arising from the ongoing war. It explores how dependence on fossil fuels, an aging vehicle fleet with an average age of 19 years, and insufficient charging infrastructure limit the ecological efficiency of electric vehicles in reducing greenhouse gas emissions. Based on data reflecting electric vehicle market growth, with 12,100 units sold in September 2025, and the National Energy and Climate Plan’s goal of achieving 14% renewable energy sources in transport by 2030, the study develops decarbonization strategies tailored to Ukraine’s unique conditions to attain climate neutrality by 2050. The research underscores the urgent need for substantial investments in charging infrastructure and renewable energy sources to enhance the environmental benefits of electric vehicles in the transport sector. Life cycle assessment reveals that, despite higher emissions during production due to energy-intensive battery manufacturing, electric vehicles significantly reduce greenhouse gas emissions compared to internal combustion engine vehicles when powered by cleaner energy sources. Ukraine’s energy sector, heavily reliant on natural gas (29%) and coal (24% in 2023), reduces electric vehicle efficiency during operation. The war has led to infrastructure destruction and increased military emissions, while temporarily lowering industrial emissions by 30%. Post-war recovery must prioritize green transition strategies to prevent a projected 4.3-fold rise in transport emissions. Recommended measures include enforcing stricter CO₂ emission standards for vehicles, reforming taxation to target emissions, electrifying railways and public transport, and promoting alternative fuels to align with the Paris Agreement and European Union climate objectives, ensuring sustainable development of Ukraine’s transport sector and contributing to long-term energy security and economic resilience.