<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>274 Автомобільний транспорт</title>
<link href="http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/16730" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/16730</id>
<updated>2026-07-10T21:57:03Z</updated>
<dc:date>2026-07-10T21:57:03Z</dc:date>
<entry>
<title>Дослідження впливу зміни ступеня стиску на ефективні показники двигуна внутрішнього згоряння</title>
<link href="http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/17104" rel="alternate"/>
<author>
<name>Руденко, Микола</name>
</author>
<id>http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/17104</id>
<updated>2026-06-11T07:47:18Z</updated>
<published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Дослідження впливу зміни ступеня стиску на ефективні показники двигуна внутрішнього згоряння
Руденко, Микола
UK: Метою кваліфікаційної роботи є дослідження впливу ступеня стиску на&#13;
ефективні показники двигуна внутрішнього згоряння.&#13;
Практичне значення отриманих результатів: уточнено математичну&#13;
модель робочого циклу чотиритактного бензинового двигуна. У моделі&#13;
запропоновано метод розрахунку тиску у впускному трубопроводі, введено&#13;
диференціальне рівняння, що дозволяє розраховувати поточний тиск у&#13;
термодинамічних процесах.; UK: The subject of the study is the effect of variable compression ratio on the&#13;
efficiency indicators of a petrol engine.&#13;
The purpose of the qualification work is to study the effect of compression&#13;
ratio on the efficiency indicators of an internal combustion engine.&#13;
Practical significance of the results obtained: the mathematical model of&#13;
the working cycle of a four-stroke petrol engine has been refined. The model&#13;
proposes a method for calculating the pressure in the intake pipe and introduces a&#13;
differential equation that allows the current pressure in thermodynamic processes to&#13;
be calculated.
</summary>
<dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Дослідження експлуатаційних властивостей шини 40.00-57 за умови заданої серединної поверхні</title>
<link href="http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/17068" rel="alternate"/>
<author>
<name>Рященко, Олег</name>
</author>
<id>http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/17068</id>
<updated>2026-06-01T11:51:26Z</updated>
<published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Дослідження експлуатаційних властивостей шини 40.00-57 за умови заданої серединної поверхні
Рященко, Олег
</summary>
<dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Дослідження контактної взаємодії шини 33.00-51 з плоским штампом</title>
<link href="http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/17047" rel="alternate"/>
<author>
<name>Палагнюк, Артем</name>
</author>
<id>http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/17047</id>
<updated>2026-05-28T08:17:11Z</updated>
<published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Дослідження контактної взаємодії шини 33.00-51 з плоским штампом
Палагнюк, Артем
</summary>
<dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Порівняльний аналіз впливу механічних втрат на показники класичного та безшатунного двигунів</title>
<link href="http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/16786" rel="alternate"/>
<author>
<name>Цекут, Артем</name>
</author>
<id>http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/16786</id>
<updated>2026-05-20T10:29:31Z</updated>
<published>2026-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Порівняльний аналіз впливу механічних втрат на показники класичного та безшатунного двигунів
Цекут, Артем
</summary>
<dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
